Avião elétrico decola e pousa verticalmente

Quatro anos depois de ter sido criado e operado em segredo, a startup israelense AIR, de Pardes Hanna, apresenta sua aeronave, o AIR ONE.

O Air One é um veículo de dois lugares, que decola e pousa verticalmente, mas é equipado com uma asa que permite maior velocidade de voo e alcance do que as aeronaves que estão atualmente em desenvolvimento e mais semelhantes a um planador tripulado.

Ao contrário de outras ferramentas semelhantes – já apresentadas pela Boeing, Airbus e uma série de outras startups, e destinadas ao uso comercial – que deu à categoria o apelido de Air Taxi, o Air One é dirigido para uso privado, com um preço relativamente barato ainda a ser revelado, provavelmente menos de US$ 200.000 e um custo de algumas dezenas de dólares por hora de voo.

“A ferramenta foi pré-projetada para métodos de produção de automóveis e não de aeronaves”, diz Rani Plaut, CEO da empresa e cofundador ao lado de Chen Rosen, e o cientista Nathaniel Goldberg disseram ao site Calcalist.

Depois que a empresa ter operado uma série de aeronaves não tripuladas para testar o conceito, ela começará os testes de flutuação do modelo final em fevereiro, e está programando decolar para um voo de estreia real em junho próximo. Será equipado com bateria de lítio com capacidade de 60 kWh, pouco mais que um modelo básico 3 Tesla, e deverá voar a 160 km/h, com velocidade máxima de 250 km/h.

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Até o momento, a empresa, que emprega 20 pessoas, arrecadou US$ 10 milhões, principalmente de dois empresários automotivos. Embora o processo de licenciamento da embarcação com a Autoridade de Aviação Civil dos EUA, FAA, ainda não esteja concluído, a empresa estima que eles poderiam começar a produção em série em 2024.

“Não somos do gênero de carros voadores, somos uma aeronave pessoal que combina os benefícios de um planador com decolagem e pouso vertical usando oito motores e uma asa que produz sustentação para velocidade e alcance de voo. Construímos a aeronave sem superfícies móveis, não inclinamos as asas ou motores, o que reduz bastante os custos”.

“A FAA está formulando uma licença SVO para esta categoria, o que significa uma licença para uma aeronave cujo voo é mais simples do que uma aeronave padrão e onde a aeronave assume mais responsabilidade pelo voo. Nos Estados Unidos é possível decolar com essa aeronave e cobrir 90% do seu território. É proibido voar apenas sobre cidades e aeroportos”.

Fonte: Calcalist
Foto: AIR